埋め立て地にできたニュータウン「シーサイドももち」の、前史から現代までをマニアックに深掘りした『シーサイドももち―海水浴と博覧会が開いた福岡市の未来―』（発行：福岡市／販売：梓書院）。
この本は、博多・天神とは違う歴史をたどってきた「シーサイドももち」を見ることで福岡が見えてくるという、これまでにない一冊です。
本についてはコチラ。
この連載では「別冊 シーサイドももち」と題して、本には載らなかった蔵出し記事やこぼれ話などを紹介しています。ぜひ本とあわせてお楽しみいただければ、うれしいです。
過去の記事はコチラからご覧ください。
第2回（「ダンスフロアでボンダンス」）
第3回（「よかトピアの「パオパオ・ロック」とは。」）
第4回（「開局！ よかトピアFM（その1）KBC岸川均さんが育てた音のパビリオン」）
第5回（「思い出のマッスル夏の陣 in 百道」）
第6回（「最も危険な〝遊具〟」）
第7回（「開局！ よかトピアFM（その2）1週間の全番組とパーソナリティー」）
第8回（「ビルの谷間のアート空間へようこそ」）
第9回（「グルメワールド よかトピア」）
第10回（「元寇防塁と幻の護国神社」）
第11回（「よかトピアのストリートパフォーマーたち」）
第12回（「百道地蔵に込められた祈り」）
第13回（「よかトピアのパンドールはアジアへの入り口」）
第14回（「あゝ、あこがれの旧制高校」）
第15回（「よかトピアが終わると、キングギドラに襲われた」）
第16回（「百道にできた「村」（大阪むだせぬ編）」）
第17回（「百道にできた「村」（村の生活編）」）
第18回（「天神に引っ越したよかトピア 天神中央公園の「飛翔」」）
第19回（「西新と愛宕の競馬場の話。」）
第20回（「よかトピア爆破事件 「警視庁捜査第8班（ゴリラ）」現る」）
第21回（「博多湾もよかトピア オーシャンライナーでようこそ」）
第22回（「福岡市のリゾート開発はじまりの地？」）
第23回（「ヤップカヌーの大冒険 よかトピアへ向けて太平洋5000キロの旅」）
第24回（「戦後の水事情と海水浴場の浅からぬ関係」）
第25回（「よかトピアへセーリング！ オークランド～福岡・ヤマハカップヨットレース1989」）
第26回（「本づくりの裏側 ～『シーサイドももち』大解剖～」）
第27回（「開局！よかトピアFM（その3）今日のゲスト 3～4月」）
第28回（「まだまだあった！ 幻の百道開発史」）
第29回（「開局！よかトピアFM（その4）今日のゲスト 5～6月」）
〈047〉トラジャのアランとコーヒーと ─よかトピアのウェルカムゲートはまるで宙に浮かんだ船─
福岡にアジア太平洋の景色をつくってしまったアジア太平洋博覧会（よかトピア）。
博覧会としては異例だったその景色は、福岡タワーのまわりにつくられたアジア太平洋ゾーンに広がっていました。
このアジア太平洋ゾーンに入るルートは南と東の2つ。
福岡市地下鉄に近い「南ゲート」から入場した観客は、メインストリートを海に向かってまっすぐ歩き、巨大な「パンドール」をくぐって、このアジア太平洋ゾーンに入りました。一方、一般駐車場に近い「東ゲート」から入場した観客は、モニュメント「飛翔」がある東広場を通り、人工の川にかけられた橋を渡って入りました。
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（市史編さん室作成） |
この「東ゲート」からの道に建てられていたのが「アラン」。
橋を渡ってアジア太平洋ゾーンに足を踏み入れた観客は、まず自分の左右に立つ大きな「アラン」を見上げながら、アジア旅行への気分を高めていったのでした。
場所はこのあたり。
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（西日本新聞社編『アジア太平洋博覧会―福岡’89公式記録』 〈アジア太平洋博覧会協会、1990年〉より） |
もっと寄るとこんな建物。これがよかトピアの「アラン」です。
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（西日本新聞社編『アジア太平洋博覧会―福岡’89公式記録』 〈アジア太平洋博覧会協会、1990年〉より） |
「アラン」はインドネシアのスラウェシ島、トラジャ族の建物です。
「トラジャ」は「山の人」の意味（ネット検索ではまず「トラビス・ジャパン」がヒットするのですが、そっちではないです。そちらからこのページに来られた方、ごめんなさい…）。その名の通り、トラジャ族は島の山奥で暮らしています。農業を生業にしていて、斜面には棚田も広がっています。
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| （Google MAPより作成） |
トラジャ族の集落には、伝統的な家屋「トンコナン」と米蔵「アラン」が方角を揃えて整然と立ち並んでいます。
どちらも高床で、壁にはカラフルで凝ったデザインの装飾が施されています。そのデザインは幾何学的でもあり、抽象的でもあり。よく見ると、動物がモチーフになっているものもあります。
そして何より目立つのは、ダイナミックに反り返った屋根。その姿はまるで宙に浮かんだ船のようです。この船にも似た流線型を形づくる骨組みには竹が使われていて、軒下から見上げるとそれがよくわかります。無数の竹が細やかに、そして美しく整然と並べられて、空に向かってどこまでも高くそり上がる屋根を支えています。こんなに躍動感があるのに、釘は使っていないのだそうです。竹と竹とを竹ひごで結び付けながら、組み上げられているのだとか。驚異的な職人技と美的センスです…。
山に浮かぶ船のようなこの建物は、今ではインドネシアを訪れる観光客にも人気です。こうした派手な建物の形や方角を揃えた配列は、20世紀以降、特に観光が大きく影響しながら発展した結果とのことなのですが、それを実現した工法は長く受け継がれてきた技術のたまものなのでしょう。
よかトピアの「アラン」は高さが10mもあります。柱部分の幅は2.5m、奥行きは5mほどなのですが、それをはるかに超える大きさの屋根が乗っているので、とにかく巨大です…。壁にはちゃんとカラフルな彫刻も施されていました。
高床の下の広い空間は、日射しを避けようとする観客にとってちょうど良い休憩場所にもなって、トラジャ族の集落にお邪魔した気分が味わえる場所でもありました。
さきほどの写真をアップにしてみると、こんな感じ。
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（西日本新聞社編『アジア太平洋博覧会―福岡’89公式記録』 〈アジア太平洋博覧会協会、1990年〉より） ちょっとピンとがぼんやりしていますが、高床下の日陰や、 壁のカラフルな装飾が写っています。 |
このよかトピアの「アラン」、映画で使うようなセットではなくて、本物なのです。わざわざスラウェシ島からトラジャの方々が来福して、54日間をかけてつくったものでした。
「アラン」の建設のことは、貞刈厚仁さんが書かれた本のなかで回顧されていて、とても楽しい話を読むことができますので、ここで少しご紹介します。
貞刈さんは当時、福岡市の職員としてアジア太平洋ゾーンを担当されていました。研究論文などを読み込んで企画を練るなかで、ぜひ展示したいと思われた1つがトラジャの高床建物だったのだそうです。
ただそれが実現するには、博覧会のテーマでもある「であい」があったのだとか。
貞刈さんは、アジア各地を見て回りながら展示を具体化していくなかで、トラジャ族が暮らすスラウェシ島の高地も訪れたとのこと（空港から車で9時間の距離だったそうです…）。
そこでたまたま出逢ったのが、1人のTシャツのおじさん。
ところが、その方はなんとトラジャの集落のリーダー、ティンティンさん（37歳）でした（ドラマでよく見る、まちで助けたあの人が実は取引先の社長だった的展開！）。話しているうちに、福岡に行っても良いよと言われ、よかトピアの会場で本物の「アラン」を組み立ててくれることになったのだそうです。
この「であい」によって、現地からコンテナ数台分の竹などの建築材が福岡に運び込まれ、1989年1月、ティンティンさんを含めた5人がスラウェシ島から来福されました（はじめて島を出られたそうです）。
貞刈さんの本には、ティンティンさんたちが滞在したときのエピソードがいろいろ載っているのですが、これがどれも楽しいのです（何度読んでもほんと大好きな話です）。
空港の税関でアランを組み立てるためのナタを持っていたことから一悶着あったり、着工の儀式に必要な黒豚・白豚の血を探すために貞刈さんが奔走したり（当時黒豚はあまり流通していなかったのだそうです）、会場近くの市営団地に滞在しながら「アラン」をつくっていたティンティンさんたちが、ベランダでニワトリを育てて、ご近所から苦情が来たり（竣工のお祝いには鶏おこわが欠かせないのだとか）、ご苦労を察しながらも笑ってしまう話ばかり。
ただ、滞在中に気分転換のために登った四王寺山で、トラジャのみなさんがスラウェシ島の方角を見ながら、故郷の歌をうたい涙するエピソードには、ほろりとします。
建設中、ティンティンさんは新聞の取材にもこたえられています（『読売新聞』）。
壁の装飾の意味を尋ねられて、神妙な表情でそこに込められたストーリーを抽象的に語ったり、高床の機能について、床下の柱はつるつるにしてあるのでネズミは登ってこられないと笑ったり、記事の短い文章からだけでもティンティンさんの人柄が伝わってきます。
貞刈さんの本やこうした新聞記事を読みながら、出会った方々の献身的な協力や、そこから生まれた喜びと涙があって、あの博覧会のにぎわいが生まれたのだなぁと改めて思いました。
ご興味のある方は、ぜひ貞刈さんの本を読まれてみてください（ティンティンさんたちのお写真も載っています）。
悲喜こもごもとハプニングの連続の54日間。2棟の「アラン」が完成したのは、開幕の3日前だったそうです。ティンティンさんたちのご協力のおかげで、「アラン」はよかトピアを代表する景色の1つになりました。
こうした独特な建物で有名なトラジャは、コーヒー豆の生産でもよく知られています。コーヒー人気が高い今だと、むしろこちらの方で名を聞くことが多いかもしれないですね。
トラジャコーヒーは生産が17世紀にまで遡り、長年珍重されてきましたが、第二次世界大戦によって途絶えかけたとのこと。それがKEY COFFEEによって復活したのは、1978年でした。
※その歴史やトラジャのコーヒー栽培の様子については、KEY COFFEEの特集サイトが詳しいです（トラジャの写真や動画もあります）。
幻のコーヒーとも言われたこのトラジャコーヒー、実はよかトピアでも飲むことができたのです。
そのお店は、KEY COFFEEのカフェ「エナ・スカリ」。「エナ・スカリ」はインドネシア語で「とても美味しい」という意味です（ネットで検索しました）。
よかトピア会場の西側には、観覧車のそばに「こども広場」がありました。広場の真ん中に立つ時計台は、西エリアのランドマーク。そのため、会場案内カウンターや迷子保護室などを備えた「西サービスセンター」や、公式グッズを販売する「記念品売店」（会場内には全部で7店舗ありました）もここに入っていました。
「エナ・スカリ」はこの時計台の一角にあったお店です（とても目立つ良い場所）。
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| （市史編さん室作成） |
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（西日本新聞社編『アジア太平洋博覧会―福岡’89公式記録』 〈アジア太平洋博覧会協会、1990年〉より） 矢印のお店がKEY COFFEEのカフェ「エナ・スカリ」 |
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（西日本新聞社編『アジア太平洋博覧会―福岡’89公式記録』 〈アジア太平洋博覧会協会、1990年〉より） 時計台の平面図。飲食店舗①が「エナ・スカリ」。 時計台の下ってスタッフ用のトイレになっていたのですね。 今回初めて知りました…。 |
『アジア太平洋博ニュース 夢かわら版'89』のなかにわずかに残っている写真を見ると、お店の概観は跳ね上げの窓や軒の茅葺きがトラジャの一般的な家をイメージさせます。
店内は狭いのですが、風がよく通るようにつくられていて開放的。立ち飲みスタイルで、バーテーブルとカウンターで構成された内装はヨーロッパのおしゃれなスタンドバーのようです。
一角には「トンコナン」（もしくは「アラン」）の模型も飾ってありました。「東ゲート」から入場した人なら、きっと「あ、さっき見た！」となって、ここのコーヒーと「アラン」が同じ場所のものだと気づくはずです。
「エナ・スカリ」では、イートイン、テイクアウト、どちらでもコーヒーや軽食を楽しむことができました。ちなみにメニューとお値段ですが、このようなラインナップ（分かったもののみですけど…）。
・トアルコ トラジャコーヒー 200円
・アイスコーヒー 250円
・ジュース類 200円
・アイスクリーム 値段が分からず…
・デニッシュ（バナナ、アプリコット、アーモンドの全3種類） 150円
え、安くないですか！
よかトピアの飲食は高かったという思い出もよく聞くのですが、ちゃんとリーズナブルなお店も用意されていたようです。コーヒーとデニッシュをテイクアウトして、外のテーブルでちょっと休憩というのも良いですよね。
ちなみに3種類のデニッシュの方は、ロイヤル（福岡の企業！）の「アペティート」のものとのこと。
まさか食でもトラジャと福岡がよかトピアで出会ってコラボしていたとは…。34年経って今さらなのですが、ちょっとうれしい発見でした（そしてとても美味しそうなので、今からさっそくトラジャコーヒーとデニッシュを買いに走ります）。
【参考文献】
・『アジア太平洋博ニュース 夢かわら版'89保存版』（（株）西日本新聞社・秀巧社印刷（株）・（株）プランニング秀巧社企画編集、（財）アジア太平洋博覧会協会発行、1989年）
・『アジア太平洋博覧会―福岡'89 公式記録』（（株）西日本新聞社編集製作、（財）アジア太平洋博覧会協会発行、1990年）
・貞刈厚仁『Ambitious City―福岡市政での42年―』（松影出版、2020年）
・鳥越憲三郎・若林弘子『倭族トラジャ』（大修館書店、1995年）
・細田亜津子『雲の上の哲学者たち―トラジャ族が語りかけるもの』（西田書店、2006年）
・『読売新聞』1989年2月15日「（ショットよかトピア）収穫の守り神」
・KEY COFFEEのサイト「トアルコ トラジャ」https://www.keycoffee.co.jp/toarcotoraja/
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［Written by はらださとし／illustration by ピー・アンド・エル］
